http://autos.brick7.com.ar/extra/siteimages/rss_logo.gifhttp://autos.brick7.com.ar http://autos.brick7.com.ar http://autos.brick7.com.ar/nissan/tiida-hatchback/31118.html 31118 Mon, 17 Sep 2018 03:17:24 -0600 Location : Ituzaingo, Buenos Aires
Year : 2012
Usados, compra Nissan Tiida Hatchback Visia Usado (2012) color Negro precio $265.000 en el mercado de auto de Ituzaingo Buenos Aires GBA Argentina.En venta por Sportscam]]> http://autos.brick7.com.ar/nissan/tiida/25059.html 25059 Fri, 27 May 2016 05:47:41 -0600 Location : Ituzaingó, Buenos Aires
Year : 2011
Usados, El Tiida es el último gran acierto de Nissan, y su notable performance de ventas no se debe a un rasgo particular, sino a la equilibrada sumatoria de atributos. No es de ese tipo de autos que “entra por los ojos”: su fuerte está en la calidad, el espacio interior, el equipamiento y en el confort de marcha. Es un modelo creado "de adentro hacia fuera”, como más de una vez se han encargado de señalar desde la automotriz nipona. Claro que sin dejar de lado la confiabilidad y el respaldo que trae implícitos por el simple hecho de llamarse Nissan. Este modelo que se importa de México desde el año 2007, y este año recibió un leve refresco desde el punto de vista estético y en cuanto a equipamiento. Su misión: seguir manteniendo una performance de ventas que ha sorprendido hasta a la propia marca. Son casi 12 mil las unidades vendidas desde su desembarco. En lo que va de 2010 se colocaron ya 5.675 Tiida de las dos siluetas (estye 5 puertas y el sedán). Para esta prueba utilizamos la versión Tekna, la más equipada de las tres que integran la gama. Por debajo están la denominada Visia y en la zona intermedia la Acenta, que se integró con la renovación mencionada.  Estética y funcionalidad La renovación estética se centró en el sector frontal, con muy pequeños retoques en la parrilla, básicamente en los bordes, que lo alinean con sus hermanos de gama superior. Por dentro tampoco cambia demasiado, sólo se agregaron al volante las teclas para cruise control y las del sistema de audio. Quizás el diseño del panel frontal y el instrumental –que mejoró la iluminación- peca de “aburrido” y conservador, aunque no hace otra cosa que seguir la lógica japonesa.  Lo demás se mantiene intacto, es decir, un espacio bien aprovechado, buena calidad general y una posición de manejo a la que cuesta entrarle, porque la butaca queda demasiado elevada (aún en su reglaje más bajo) y porque la columna de dirección sólo se ajusta en altura. Las superficies y diferentes comandos son muy agradables a la vista y más al tacto, además de sumamente intuitivos. Entre lo más destacable apuntamos el espacio en las plazas traseras y la versatilidad que éstas ofrecen al desplazarse longitudinalmente hasta unos 20 cm (sólo en la versión bicuerpo), permitiendo ampliar la capacidad del baúl, y porque además sus respaldos se reclinan para mejorar notablemente la postura. Equipamiento En el rubro confort ofrece butacas delanteras calefaccionadas; tapizados de cuero en asientos y volante; climatizador automático; levantavidrios y espejos eléctricos; computadora de a bordo; equipo de audio con CD, MP3 y cargador frontal para 6 discos; Bluetooth; sensor de lluvia; apertura interna de tanque de combustible y techo solar. A diferencia de la generación anterior incorpora rueda de auxilio de la misma medida de las de rodaje (195/65R15) aunque con llanta de chapa y no de aleación como las demás. El sistema de encendido del motor rige por el denominado “Intelligent Key”, es decir, por control remoto, sin llave, sino por proximidad con sólo girar la “oreja” del tambor. En el aspecto de seguridad sigue marcando referencia por su dotación: seis airbags; frenos ABS con repartidor de la fuerza de frenado (EBD); control de estabilidad (ESP); faros antiniebla delanteros y traseros; encendido automático de luces; y ganchos Isofix, entre otros. Motor El propulsor, único en la gama, es el naftero de 4 cilindros en línea con 16 válvulas, que entrega 126 caballos de potencia (1 CV más que en la edición que llegó en 2007) y un torque de 17,8 kilográmetros a 4.800 rpm. Si lo tenemos que definir por alguna cualidad en especial, nos inclinamos por su elasticidad, ya que se la arregla perfectamente para recuperar brío en todos los regímenes de revoluciones y sin la necesidad de hacer demasiados “malabarismos” con la caja. Es un propulsor suave, aunque en las dos primeras marchas contesta con un cierto vigor, provocando un tironeo que, de todos modos, dista de ser incómodo.  Son buenos los parámetros en términos de performance, digamos que no lo hacen desentonar con la media del segmento. En las pruebas, la aguja del velocímetro se clavó en los 196 km/h y el rendimiento acusó unos 11,6 kilómetros por litro. Así se comporta El andar del Tiida es otra de sus virtudes, básicamente porque responde con docilidad y su dirección permite un manejo cómodo en ciudad y sencillo y relajado en ruta. Dinámicamente tiene pocas contras, y en esto las suspensiones juegan un rol preponderante. El diagrama básicamente está orientado al confort, muy apreciado en ciudad, aunque una vez que pisa la ruta y la velocidad aumenta (siempre hasta los valores permitidos por la ley) a la suavidad de desplazamiento se suma una buena estabilidad, sin llegar a un desempeño deportivo. Está claro, su razón de ser es la familia, la comodidad y el uso cotidiano. CHERY 0KM Y USADOS SELECCIONADOS AV KIRCHNER (EX-RIVADAVIA) 22.606 ITUZAINGO 11-3554-7035 / NEXTEL 678*1313 / 4603-1636 ACEPTAMOS SU VEHICULO,MEJORAMOS LA COTIZACION DE SU USADO!!!!! FINANCIACION BANCARIA]]> http://autos.brick7.com.ar/nissan/tiida/9130.html 9130 Mon, 01 Dec 2014 01:10:15 -0700 Location : Ituzaingo, Buenos Aires
Year : 2008
Usados, Papeles al dia listo para transferir]]> http://autos.brick7.com.ar/nissan/tiida-hatchback/9114.html 9114 Mon, 01 Dec 2014 01:10:14 -0700 Year : 2009
Usados, Papeles al dia listo para transferir]]> http://autos.brick7.com.ar/nissan/tiida/5143.html 5143 Thu, 21 Nov 2013 00:00:04 -0700 Year : 2008
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